F1フェラーリの ルイス・ハミルトン （英国）をレジェンドの ジャン・アレジ 氏（フランス）が擁護した。 　女優で世界的インフルエンサーでもある キム・カーダシアン ...

Ｆ１で今季から導入された新制度「ＡＤＵＯ（追加開発アップグレード機会）」が、アストンマーティンとタッグを組むホンダのみに恩恵を与えることになると他チームが警戒感を高めている。

新規則初戦だった開幕戦オーストラリアGP（Red Bull Content Pool） ...

自動車用アルミホイールの企画・製造・販売を行なうレイズは4月20日、元ウィリアムズF1メカニックの白幡勝広氏と、レーシングドライバー松井沙麗選手を、2026年4月19日より公式アンバサダーとして迎え入れたと発表した。

ハースF1のオリバー・ベアマンはF1の予選ラップでの全開アタックを望んでいる。

F1は、物議を醸している2026年型マシンに関する懸念に対処するため、5月3日のマイアミGPを前に一連のルール調整に合意した。2026年シーズンに導入された大規模なレギュレーション変更――内燃機関と電動パワーがほぼ50対50となる新しいV6ハイブリッ ...

アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソの2027年以降の去就について、現時点では本格的な交渉を行っていない。通常であれば最優先で扱われるべきテーマだが、2026年シーズン序盤の低迷が、チームの判断を大きく左右している。開幕からわずか数戦で露呈し ...

・フェルスタッペンはF1が将来的にも魅力的なスポーツであり続けられるよう訴える ・フェルスタッペンにとって大切なのは幸せを感じられることをすることだとピケJrは話す ・フェルスタッペンが残留しなくてもF1は続いていくと語るミカ・サロ ...

そこが面白かったのですが、新しいF1はライブタイミングを見ているだけではレースの展開がよくわからない。むしろ小難しいことを考えず、レースの映像を見ていれば、いたるところでバトルはあるし、まだ新しいレギュレーションにうまく対応できず、スタートできなかっ ...

2026年にF1は、バトルを増やし、環境負荷を低減することなどを主目的に、レギュレーションを一新、新世代マシンを導入した。3戦を消化した段階での評価には、エネルギーマネジメントの重要性が高まったことで、予選でも全力でプッシュできない、バトルが人工的、 ...

ホンダは2026年に「フォーミュラワン（F1）」シリーズに復帰した。レース子会社ホンダ・レーシングの渡辺康治社長はF1を「時間の貴重さを学ぶ道場」と話し、継続参戦する意向を示した。――英アストンマーティンにパワーユニットの供給を始め、F1に5年ぶりに ...

メルセデスのトト・ウルフ代表は、FIAによるADUOの判断がF1の勢力図に影響を与えるようであれば「失望する」と語った。