三菱がランサーをベースにしたスポーツモデル「エボリューション＝通称エボ」をはじめて発表したのは1992年10月のことだった。エンジンは2Lターボ、駆動方式は4WD。その目的は世界ラリー選手権で勝つことだった。三菱といえば、1960年代からサファリ ...

2015年、三菱の名車「ランサーエボリューション」の23年に渡る歴史が幕を閉じました。 オートックワンでは「ランエボ23年間の軌跡」と称してその歴史を一台一台振り返ります。 今回ご紹介するのは、2005年に発売され2,446台を販売した同シリーズ初のワゴン ...

近年ではAXCRへの参戦や、往年の「ラリーアート」復活でも話題となった三菱は、同時期に参戦していたスバルと共にWRCで暴れ回ったビッグネームだ。ランサーエボリューションシリーズという名車も生み出された三菱のWRC時代を振り返る。※本稿は2026年3月 ...

2024年4月2日から4月9日までの間、ねとらぼ調査隊では「歴代『ランサーエボリューション』で好きなのはどれ？」というアンケートを実施していました。 「ランエボ」「エボ」の愛称で長年愛され続けているランサーエボリューション。さまざまな魅力を ...

別記事で三菱とスバルのWRCの歴史をそれぞれ振り返ったが、ご覧になったみなさんはお気づきだろう。「おいベストカー、エボとインプはどうした？」 もちろんわかってます！

「三菱ランサーエボリューションX」に最後を飾る特別限定車 三菱自動車は2015年4月10日、高性能セダン「ランサーエボリューションX」の特別仕様車「ランサーエボリューション ファイナルエディション」の概要を発表するとともに、その先行予約の ...

三菱自動車工業は、東京都港区芝浦の本社ショールーム「My Play Ground」にて世界ラリー選手権（WRC：World Rally Championship）で活躍した「ランサーエボリューション」（グループA仕様、レプリカ）を展示するとともに、往年の名車をパネルで紹介する「WRC展」を7 ...

株式会社ジュウロクホウイ(本社：東京都千代田区、代表取締役：赤松 武雄)は、三菱自動車工業株式会社監修のもと、歴代ランサーエボリューションのカーエンブレム、㏚ロゴを重厚なメタル素材で精巧に再現したキーホルダ―を、2023年12月から順次、一般 ...

ランサーエボリューションは、三菱自動車工業から発売されていたセダンおよびステーションワゴン型のスポーツカー。「ランエボ」「エボ」の愛称で知られていますよね。1992年の初代モデル発売開始から2016年までモデルチェンジを重ねながら販売され ...

『ランサーエボリューション』の話をするには、時間を巻き戻して話をしなければならないでしょう。三菱は高度成長期からモータースポーツに果敢に挑んだメーカーで、1964年の第2回日本グランプリでは、『コルト1000』がクラス1～3位を独占しています。

2026年は三菱「パジェロ」がいよいよ復活を遂げる可能性が高まっている。では、同じく噂の絶えないパフォーマンスセダン「ランサーエボリューション」にも復活の可能性はあるのだろうか？ 現在、国産メーカーをはじめ、多くの世界ブランドが、懐か ...

株式会社ジュウロクホウイ(本社：東京都千代田区、代表取締役：赤松 武雄)は、三菱自動車工業株式会社監修のもと、歴代ランサーエボリューションのカーエンブレム、㏚ロゴを重厚なメタル素材で精巧に再現したキーホルダ―を、本日19日から順次、一般 ...