ホンダ「NSR250R」（MC21・1990年）主なスペック・販売当時価格 ホンダ「NSR250R」（MC21・1990年-1992年）カラー＆カタログ紹介 より扱いやすいエンジン、車体構成で誰もが楽しめるレーサーレプリカ MC18の型式ながら、五角断面スイングアームや新型ロング ...

バイク 250cc HONDA 絶版名車 歴史 雑学 2ストローク NSR250R MC21 webオートバイ MC18の型式ながら、5角断面スイングアームや新型ロングチャンバー、前後ラジアルタイヤなどを採用し、エンジン制御も点火時期、空燃比、RCバルブ作動、オイル吐出量を総合的に ...

ホンダを代表するオートバイの1台、当時登場したレーサーレプリカの中でも代表格としても挙げられるホンダ NSR250R。その性能は他を凌駕するものがあり、当時はもちろん、今もなお多くのファンを持つ。ここではエンジンなどが新設計となって登場したMC21 ...

ホンダを代表するオートバイの1台、当時登場したレーサーレプリカの中でも代表格としても挙げられるホンダ NSR250R。その性能は他を凌駕するものがあり、当時はもちろん、今もなお多くのファンを持つ。この記事では、1990年に登場した限定カラーの ...

「レーシングスペックに近ければ近いほどエラい」というような価値観が当時のバイクシーンで威勢を振るうなか、この“脱・高剛性”の決断は、NSRヒストリーにおける大きなトピックの一つだったと言えるでしょう。

80年代から90年代の終わりにかけての2ストレーサーレプリカブームを牽引した名車、ホンダNSR250Rに今回は注目してみました。 その歴史に注目してみると型式番号（MC16、MC18、MC21、MC28）で大きく4つに分けられています。発売当初はレース車両に保安部品を ...

1986 NSR250R（KV3A／MC16）1986年10月1日発売。ファクトリーマシンNSR250Rのレプリカ=Rという車名のとおり、保安部品を取り付けたHRCレーサーというコンセプトで開発。色はファイティングレッド×ロスホワイトのみで、シングルシートに見えるタンデム部の意匠も ...

その①NSRの「形式」を判別する方法＜後編＞ 前編で解説した3代目に続く、4代目となるNSRは‘90年登場のMC21型。ハチハチ最強のイメージが強いNSRですが、趣味や嗜好を除けばMC21＝歴代最良のNSR、というのが業界の定説。「MC21でNSRは完成した」とホンダの ...

HONDAのNSR250R MC21は発売から30年以上もたち人気車種とはいえ維持にはそれなりにお金がかかります。その中でも純正ECUであるPGM3は現在ヤフオクで4万円前後で取引されているのですが内部の部品の故障などもあります。そしてPGM3の部品交換は内部のシール材を ...

プロテックからNSR250R用燃料計「デジタルフューエルメーター車種専用キット」が発売された。年式に対応したMC21（1990-1993 ）用のDG-H09と、MC28（1994-）用のDG-H10の2種がラインナップ。どちらもノーマルキャブセッティングにて測定したデータが、登録されている ...

blenderとサブスタで制作していたNSR250R MC21の3Dモデルが完成したので見せびらかしついでに思ってる事を書き散らすだけです。 とりあえず見てください ロスマンズの何が好きかってシンプルにデザインの良さもそうだけどとっくに日本から無くなってる煙草 ...