2026年10月、SUBARUから2つのニュースが続けて届いた。 1つは、欧州でのエンジン車販売を2027年末までにやめ、2028年からはEVだけを売るという話。もう1つは、トヨタに頼らない「自社開発EV」の技術を、報道陣に初めて見せたという話だ。

スバルの次世代EV開発初号機（写真：筆者撮影）スバルが2030年代頃を目処に量産を検討している、次世代EV（電気自動車）の開発初号機を試乗した。これまでスバルが積み上げてきたクルマ作りの知見をデジタル上… ...

日本経済新聞は2026年10月26日、スバルが欧州でガソリン車の新車販売を順次終え、2028年にも電気自動車（EV）専業となる見通しを報じました。車種ごとの終了時期は既報の記事で伝えています。ただ、欧州のハイブリッド車需要は今も大きく、国によってEV ...

SUBARU（スバル）は10月19日までに、新手法で開発中の新型電気自動車（EV）の試作車を報道陣に初公開した。独自のデジタルシミュレーションや衝撃吸収力を高めた新骨格などの次世代技術を適用して短期開発と性能向上を両立。従来手法に対して企画設計から試 ...

欧州ではアウトバックから段階的に販売終了との報道 auto motor und sportによると、欧州向けのエンジン搭載車は4車種が段階的に新車販売を終えます。まず2.5L水平対向エンジンを積むアウトバックが販売終了へ向かい、続いて2.0L水平対向エンジンとモーターを組み合わせたインプレッサ、クロストレック、フォレスターの3車種が2027年中に終了する見通しです。 同媒体は、スバル側の説明として ...

SUBARU（スバル）が欧州でガソリン車販売から撤退する。2027年から在庫がなくなり次第、順次販売を終える。電気自動車（EV）に押され需要が縮小するなか、環境規制に対応する費用の負担が大きいと判断したもようだ。28年にも欧州ではEV専業となる。日本の自動車メーカーが特定の地域でEVしか売らないのは初となる。かつて日産自動車やホンダが欧州や中国でEV専業化を打ち出したものの、事実上撤回した。欧 ...

スバル新型EV「トレイルシーカー」を500km試乗した。写真は千葉県内の山間部での様子（写真：筆者撮影）スバルのEV「トレイルシーカー」の販売が好調だ。その要因には、国や地方自治体から補助金を受けると、… ...

日本の自動車メーカーとして激震が走るニュースが飛び込んできました。

Subaruは、欧州市場で内燃車の販売を2027年末までに段階的に終了し、2028年以降はEVのみの販売体制に移行する。EUで強まるCO2排出規制や、運転支援システムを巡る規制強化への対応が狙いだ。

SUBARU（スバル）が次世代車の開発期間を4割短くする。デジタル上での設計・検証を増やし、試作などの工程を効率化する。新興勢との開発競争が激しくなるなか、プロセス変革で競争力を強化する。スバルは18日、次世代車に採用する開発手法やプラットホーム（車 ...

自動車業界に電動化の波が押し寄せるなか、「水平対向エンジンを持たないBEVで、スバルらしさは保てるのか？」という疑問を抱く方は少なくないでしょう。しかし、その不安は杞憂に終わるでしょう。スバルの技術拠点（SKC）で明かされたのは、組織の壁を打破する「 ...

スバルの最新EV、『ソルテラ』と『トレイルシーカー』を続けて約1週間ずつ取材することができた。直接的なきっかけは、発売になったトレイルシーカーの広報車が配備されたことだが、以前より気にはなっていた。【写真】今回取材したスバルの最新EV ...