蒸気機関車が全廃されてしまい、次の被写体として目を向けたものが電気機関車でした。1975年の頃は東北本線の直流電化区間（上野ー黒磯）にはロングデッキのついたEF57が客車用、EF56が荷物列車用の牽引機として残っていました。 ＊白黒写真をPhotoshopで ...

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「SLブーム」が終わりを迎えようとしたころ、鉄道ファンの関心は旧型電機や旧型国電へと移っていきます。とくに人気が高かったのは、デッキ付き旅客用の旧型電機、EF57形でした。 EF58の撮影は「フィルムの無駄づかい」？ 昭和40年代の中ごろは消えゆく ...

ブログの検索結果（新しく書かれた順）/ 1～20件を表示しています 「鉄道技術展」でコイト電工が出展したのは、不正着座を物理的に防止する座席。その他にもさまざまな製品が登場しました。 復活した「赤い1000形」 小田原～箱根湯本間用の小田急「赤い ...

EF53形と同時期には、大型の貨物用機関車としてEF10形も登場した。1934年に丹那トンネル開通の際に熱海―沼津間の貨物列車に投入され、初期型はEF53形などと同様にリベットのある角ばった車体、中期型は丸みのある溶接構造、そして後期型は角ばった溶接 ...

「SLブーム」が終わりを迎えようとしたころ、鉄道ファンの関心は旧型電機や旧型国電へと移っていきます。とくに人気が高かったのは、デッキ付き旅客用の旧型電機、EF57形でした。 （この記事は2019年1月に会員限定記事として配信したものです。） EF58の ...

万博どころか年末年始に間に合った！ 約4カ月短縮できた「喜連瓜破」の工事 名古屋鉄道がメタバースという新たな領域に挑戦した理由とは トラックドライバー待望の新造船が登場！ さんふらわあ深夜便を徹底解説 こちらの機能は有料会員限定の機能に ...