トラックの電動化は進んでいるが、「長距離は走れないのでは？」という疑問も根強い。実際、小型EVトラックは100〜200kmが主流で都市配送向き。一方、海外ではでは500km級の大型EVトラックも登場しているが、日本では充電インフラが課題だ。現状はEV ...

内燃機関は本当に時代遅れなのか。電動化が進む自動車業界で、エンジン技術はなお進化を続けている。環境規制や電気自動車（EV）化の潮流を踏まえながら、熱効率向上や新燃焼技術の開発の最前線に焦点を当て、エンジン復権の可能性を問い直す ...

IT機器製造の世界最大手、台湾「鴻海（ホンハイ）」がEV事業を急拡大しています。台北の展示会で実車を取材すると、三菱自動車が展開予定のコンパクトEVや、三菱ふそうと国内で共同製造するEVバスなど、日本メーカーとの深い関わりが見えてきました。ホンハイ製 ...

日本国内におけるEV（電気自動車）の普及はまだまだこれからといった印象ですが、実は「軽自動車のEV」に限って言えば、非常に堅調な売れ行きを見せています。 その理由は、軽自動車のボディサイズや使われ方が、電気自動車の機能にピッタリと合って ...

電気自動車（EV）が未来の自動車の主流へ移る流れのなかで、これまでとは次元の異なる技術や仕組みの導入が必要になっている。 【画像】「えぇぇぇ！」 これがトヨタ自動車の「平均年収」です！（6枚）かつてのEVは内燃機関車のエンジンをモーターへ ...

BEVシフトが踊り場を迎える中、中国メーカーからは続々と新たなストロングHEVが登場している。これまでのEV開発からフィードバックした「モーター主体のHEV」は中国市場の熾烈な競争を新たなステージへと移しつつある。 ◆中国メーカーは二刀流 ...

3代目となる日産の新型『ジューク』が公開されました。斬新なデザインを採用したEVモデルですが、2代目の現行ハイブリッドモデルとともに2027年春から欧州で販売される予定です。基本構造はリーフと共通となります。

欧州のPFAS規制を契機に、自動車部品は素材や熱管理まで見直しが迫られている。EV・HVの普及で重要性が増す冷媒や絶縁材は、代替技術の開発競争が進み、2026年の審議を前に企業の対応力が収益と競争力を左右する局面に入っている。

ホンダがEV（電気自動車）関連で2.5兆円規模の損失を計上する。EVの目玉商品として開発していた3車種の発売を中止。EV大国中国でもライバルとの競争に敗れ、減損を強いられた。三部敏宏社長は、カーボンニュートラルに向けてEVシフト、脱エンジンを ...

アメリカの電気自動車（EV）メーカーであるテスラの日本法人テスラジャパンは4月3日、3列シート6人乗りのSUV「モデルYL」を日本で発売すると発表した。このクルマ、日本市場では競合が少ない多人数乗車が可能なEVだ。日本市場の「空白地」に乗り込むテスラ ...

自家用車を月に1日以上運転する20歳～69歳のドライバー1,000人に聞いた「クルマとEV（電気自動車）に関する意識・実態調査2026」 Honda車をさらに魅力的・快適・安全にする純正アクセサリーを提供している株式会社ホンダアクセス（所在地：埼玉県新座市）は ...

電動化の波に直面するアルファロメオの次期EVクーペのモチーフとして有力視されるのは、1991年に登場したコンセプトカー「164プロテオ」だ。先進技術と美しいデザインを兼ね備えながら市販化されなかった幻の存在が、30年の時を超えて復活するかに注目だ。