熟成を迎えたプレミアムコンパクト『アウディA3』シリーズに、専用色『アスカリブルーメタリック』が設定された特別仕様車『エディションSライン・プラス』が登場しました。走りも装備も充実の250台です。

日産が中国で展開する電動車『Nシリーズ』第3弾として、ミッドサイズSUVタイプの『東風日産NX8』が発売されました。BEVとレンジエクステンダー（REEV）をラインナップし、後者は1450kmの航続距離を誇ります。

フォルクスワーゲンが新たに投入する「ユニファイドセル」設計は、EVの価格を大幅に引き下げるとされています。傘下ブランドの80％でバッテリー設計を標準化することで、安価な小型EVの実現と普及を目指しています。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 時間のかかっていた修理車両の作業が完了し、納車が進んでいます。 満車状態だった工場内でしたが、少し緩和されることに。 ようやく空きがでてきました。

戦後のアメリカ車を真似た、1950年代末の華やかな英国製サルーン。ツートーン・ボディとホワイトウォール・タイヤが良く似合う、控えめなテールフィンの4台を、UK編集部がご紹介します。

ライト・ブルーとホワイトのツートーンに塗られたスタンダード・ヴァンガードは、1958年に発表されたフェイズIIIのフェイスリフト版、ヴィニャーレ。フェイズIは1948年の発売で、堅実的なサルーンという評価を短期間に構築した。

それでもなお、昔ながらのファミリーカーであるステーションワゴンの人気も根強い。エステート、ツアラー、シューティングブレークなど、さまざまな呼び名があるが、SUVと同等の汎用性と実用性を備えているため、英国では依然として強い存在感を示している。

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを、わりとストレートに語ります。第78回は『フォルクスワーゲン・ゴルフGTI&R』の話、その前編です。

ローフライヤーズの設立当初からのメンバー、デイブ・ローダー氏。クルマを買い付けるため、アメリカへ渡ることも多かったらしい。「1980年代前後、多くの人が沢山のモノを捨ててしまいました。今では、それを取り戻したいと考える人が多いようです」 ...

ホットロッド・シーンは、戦後のアメリカ東海岸で誕生した当初から、別の方向へ進化していった。1980年代半ばまでに、反骨精神を主張したり最高速へ挑むのではなく、コストを惜しまず派手なマシンを作るという、異なるスタイルへ収束していった。

AUTOCAR UK編集部は、現時点ではBMW i7が最も優れた高級EVだと考えている。豪華な室内空間、洗練された力強いパワートレイン、そして落ち着いた乗り心地とハンドリングを高く評価している。

オート・スクエアー・エノモトの榎本です。 BMW E36型クーペのリアガラスモールは経年の劣化が出やすい部分です。 傷んでくると見た目も寂しくなってきます。 リアガラスモールの交換は、ただいま対応可能でございます。