ソニー・ホンダモビリティ（SHM）は2026年4月21日、同社の今後の事業の方向性および同社のあり方について、見解を明らかにした。SHMの設立趣旨に基づいた商品やサービスの市場投入は、短中期的な実現が困難と判断したという。

ヒョンデは2026年4月20日（現地時間）、ドイツ・オッフェンバッハおよびイタリア・ミラノにて、コンパクトハッチバックEV「アイオニック3」を発表しました。欧州市場における日常利用を想定したモデルで、トルコ・イズミット工場で生産されます。

独メルセデス・ベンツは2026年4月20日、新型の電気自動車である「Cクラス」（2027年型「C400 4MATICエレクトリック」）を発表しました。

独フォルクスワーゲンは2026年4月15日、電動コンパクトカー「ID.3」の後継モデル「ID.3ネオ」を世界初公開しました。ドイツをはじめ多くのヨーロッパ市場では翌16日から先行販売が開始されており、同年7月の正式発売を予定しています。

それは、ひと昔前の“都市伝説”のようなものですね。確かに昔は、「魅力的な新色を開発する過程で塗装表面の硬度が十分に得られず、洗車のやり方次第では細かな擦りキズがついてしまう」などといったこともありました。

日産自動車が2026年4月14日に新たな長期ビジョンを発表した。事業再生計画「Re：Nissan」後の成長プランであり、「モビリティの知能化で、毎日を新たな体験に」を旗印にAIを核とした知能化と電動化を推し進めるという。

2025年8月に着任した、ポルシェジャパンのイモー・ブッシュマン新社長。彼の目に日本はどう映り、またどのような戦略を考えているのか？　難しい局面にあるスポーツカーや電気自動車の在り方に対する考えを含め、日本における新しいリーダーに話を聞いた。

今回、辰己英治さんが試すソルテラは、スバル初の量産BEVである。辰己さんはかつて、スバルの実験部で車両の走りを鍛えていたが、同社のBEVを運転するのは、これが初めてだという。果たして、スバルのBEVに辰己さんはなにを思うのだろうか。

それは台数は出るけどリスキーな国、すなわち中国からは2018年に、北米からは2012年に撤退し、狙いを超大国インドに絞ってるから！

ブーム真っ盛りのSUVのなかで、頂点に位置するモデルのひとつであろう「ディフェンダー・オクタ」。そのステアリングを握ったレーシングドライバー谷口信輝の評価は……？　動画でリポートします。

車庫にしまっておくなんてナンセンス！ 新型車「アマルフィ スパイダー」にみる、新時代のフェラーリオーナーの要望とは？　過去のオーナーとは違う、新しい顧客層のセンスと、彼らの期待に応えるための取り組みを、フェラーリ本社＆日本法人のキーマンが語る。

アメリカの大地が鍛えたアドベンチャーモデル「ハーレーダビッドソン・パン アメリカ1250」に、充実装備の上級モデル「リミテッド」が登場！ 試乗して感じられた、日欧のライバルに勝るとも劣らない魅力と、どうしても気になるポイントを報告する。