【時代と走る三菱自動車Vol.3】 三菱自動車が世に送り出してきた数々の名車たち。時代とともに駆け抜けたクルマの歴史を、ピックアップしてご紹介するシリーズ。今週から週2回でお届け予定です！ 第3弾は、ミニカーにちなんだ車名の『ミニカ』。 『ミニカ』の原点は、軽4輪自動車の先駆けとして1961年に発売された軽商用車『三菱360』。 中小商工業者をターゲットに、商品の小口輸送、人員輸送や連絡用などへの使用を前提とした商用車タイプのクルマとして企画されたクルマでした。 翌年、1962年に『三菱360』の乗用車タイプとして発売されたのが初代『ミニカ』です。 ドアは乗降性を考えた前開き式で、後部のデザインはリヤウィンドウをまっすぐ落とすクリフカットとし、小型乗用車を意識した独立式トランクを設けて差別化を図っていました。 その後、5代目では軽自動車初のターボモデルを発売。さらに、7代目では市販4輪車で世界初のDOHC5バルブ インタークーラーターボエンジンを搭載した『ミニカダンガン』を発売するなど、様々な特長的なモデルを展開。そして、『ミニカ』の伝統は引き継がれ、1998年には9代目を発売。 「気

【時代と走る三菱自動車Vol.2】 三菱自動車が世に送り出してきた数々の名車たち。時代とともに駆け抜けたクルマの歴史を、ピックアップしてご紹介するシリーズ。第2弾は、三菱自動車の発展の原動力となった『コルト』。 『コルト』の原点は、1960年に発売された、戦後初めて手掛けた量産4輪乗用車『三菱500』。日本で初めて風洞試験を行ったクルマと言われるなど、当時の技術力を駆使し、低価格で本格的なコンパクト・ファミリーカーでした。さらに、翌年には排気量をアップし加速性能をなどを向上させた『三菱500スーパーデラックス』を発売。1962年のマカオ・グランプリレースに出場し、優勝さらに4位まで独占するという 高性能を発揮しました。 そして、1962年には、その『三菱500スーパーデラックス』からスタイルを一新し、商品力を向上させた、初代コルトシリーズの『コルト600』が誕生しました。 さらに、1963年には当社初となる4ドアセダン『コルト1000』、1965年には日本初のファストバックスタイルの『コルト800』を発売するなど、コルトシリーズのラインナップを充実していきました。 その後、『コルト』シ

【時代と走る三菱自動車Vol.8】 三菱自動車が世に送り出してきた数々の名車たち。時代とともに駆け抜けたクルマの歴史を、ピックアップしてご紹介するシリーズ。第8弾は、三菱自動車独自のスタイリング、技術を織り込んだワールドミニマムカーとして開発された『ミラージュ』。 初代『ミラージュ』は、1978年に発売。 ボディデザインは安定感のある台形を基本とし、空気抵抗を抑えるスラントノーズ、ボディの凹凸を抑えたフラッシュサーフェイスを採用。ドアはジャンボドアとし、ピラーを細くガラス面積を極力大きくとり、明るい快適な室内としました。 三菱自動車初のFF車『ミラージュ』は、FR用エンジンを横置きに配置するために第3軸を設けて逆転ギアを入れる必要がありました。これを副変速機として使用することで、パワー/エコノミーレンジの切替可能な、高性能と低燃費を実現した「スーパーシフト」（2×4段）が誕生しました。 1999年には、三菱自動車が新しい企業ポリシーとして「いいもの ながく」を宣言。それを具現化した新しい車種として開発された『ミラージュディンゴ』を発売。 新開発の1.5L GDIを搭載し、環境への配慮を